CE_bulletin 版 (精华区)
发信人: you (我轻轻的走), 信区: CE_bulletin
标 题: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 11:01:21 2000), 转信
在预赛中
小车行进过程中
往往有一名选手在终点处紧紧拉着桥面板
并且我看到组委会是支持这种现象的
我认为这种行为对结构承载是有利的
特别对那些挠度控制的不好的组
在终点拉着桥面板，可以使桥面板在最后的地方不会下沉太多
在预赛中我就看到本来有些桥的挠度很大，应该不能通过的，
但是一拉桥面板，形成一个坡度，一用力，车就过了
我认为在决赛中，除了一名选手，拉动小车外
其他任何人，都不应该接触加载仪器以及相关的所有东西，确保公平竞争
还有建议限制帮定时间
比如3分钟必须帮定完毕
�
�
--
这一抬手，一飘身，看似平平无奇，确是一掌挡尽天下诸般攻招，一退闪去世间任
何追袭，
守势之严密飘逸，直可说至矣尽矣，篾以加矣。……
岂知那老僧轻轻一掌拍落，波的一声响，正好击中慕容博脑门正中的“百会穴”上
※ 来源:．听涛站 cces.net．[FROM: 匿名天使的家]
发信人: skyfirst (火云), 信区: CE_bulletin
标 题: Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 12:07:37 2000), 转信
但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
也是不可能的。
【 在 you (我轻轻的走) 的大作中提到: 】
: 在预赛中
: 小车行进过程中
: 往往有一名选手在终点处紧紧拉着桥面板
: 并且我看到组委会是支持这种现象的
: 我认为这种行为对结构承载是有利的
: 特别对那些挠度控制的不好的组
: 在终点拉着桥面板，可以使桥面板在最后的地方不会下沉太多
: 在预赛中我就看到本来有些桥的挠度很大，应该不能通过的，
: 但是一拉桥面板，形成一个坡度，一用力，车就过了
: 我认为在决赛中，除了一名选手，拉动小车外
: 其他任何人，都不应该接触加载仪器以及相关的所有东西，确保公平竞争
: 还有建议限制帮定时间
: 比如3分钟必须帮定完毕
: �
: �
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※ 来源:．听涛站 cces.net．[FROM: 匿名天使的家]
发信人: you (我轻轻的走), 信区: CE_bulletin
标 题: Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 12:27:21 2000), 转信
不是不现实的，也不是不可能的
在加载之前只要把桥面板整理好久行了
事实上，预赛时，我所见到的桥中（不少于15座）】
只要整理好桥面板就不会出现你所说的情况
只需要把桥面板的桥上部分整理的 密一些，不要留下缝隙
【 在 skyfirst (火云) 的大作中提到: 】
: 但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
: 两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
: 果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
: 荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
: 类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
: 也是不可能的。
: 【 在 you (我轻轻的走) 的大作中提到: 】
: : 在预赛中
: : 小车行进过程中
: : 往往有一名选手在终点处紧紧拉着桥面板
: : 并且我看到组委会是支持这种现象的
: : 我认为这种行为对结构承载是有利的
: : 特别对那些挠度控制的不好的组
: : 在终点拉着桥面板，可以使桥面板在最后的地方不会下沉太多
: : 在预赛中我就看到本来有些桥的挠度很大，应该不能通过的，
: : 但是一拉桥面板，形成一个坡度，一用力，车就过了
: : 我认为在决赛中，除了一名选手，拉动小车外
: : 其他任何人，都不应该接触加载仪器以及相关的所有东西，确保公平竞争
: : 还有建议限制帮定时间
: : 比如3分钟必须帮定完毕
: : �
: : �
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这一抬手，一飘身，看似平平无奇，确是一掌挡尽天下诸般攻招，一退闪去世间任
何追袭，
守势之严密飘逸，直可说至矣尽矣，篾以加矣。……
岂知那老僧轻轻一掌拍落，波的一声响，正好击中慕容博脑门正中的“百会穴”上
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发信人: zrq (发霉了7天总该发奋了), 信区: CE_bulletin
标 题: Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 12:34:29 2000), 转信
理论上，这些都应该是选手考虑的问题
比如控制挠度，就是这次命题的最新特点，要求比前几届都高的多
这些早就应该考虑
不应该用拉桥面板和加速拉车来解决
但话说回来
既然前面的决赛是这样
为了公平
应该允许继续那样做
下届再完善命题吧
这届命题有突破
产生些新的问题在所难免
【 在 skyfirst (火云) 的大作中提到: 】
: 但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
: 两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
: 果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
: 荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
: 类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
: 也是不可能的。
: 【 在 you (我轻轻的走) 的大作中提到: 】
: : 在预赛中
: : 小车行进过程中
: : 往往有一名选手在终点处紧紧拉着桥面板
: : 并且我看到组委会是支持这种现象的
: : 我认为这种行为对结构承载是有利的
: : 特别对那些挠度控制的不好的组
: : 在终点拉着桥面板，可以使桥面板在最后的地方不会下沉太多
: : 在预赛中我就看到本来有些桥的挠度很大，应该不能通过的，
: : 但是一拉桥面板，形成一个坡度，一用力，车就过了
: : 我认为在决赛中，除了一名选手，拉动小车外
: : 其他任何人，都不应该接触加载仪器以及相关的所有东西，确保公平竞争
: : 还有建议限制帮定时间
: : 比如3分钟必须帮定完毕
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有人喜欢光明
但我更喜欢黑暗
因为黑暗环境下更需要人自律
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发信人: you (我轻轻的走), 信区: CE_bulletin
标 题: Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 12:39:43 2000), 转信
那你的意思就是这次比赛简直是一场闹剧了？
让人随便钻孔子了？
本来我的桥是98克
后来来预赛的前一天知道了那个受拉支座的问题，
我的桥就成了80克
如果我知道挠度不需要控制这么严的话，
我的桥肯定可以65克就通过
我后面有两排柱子，我现在才知道，原来一排都不需要！！！！
【 在 zrq (发霉了7天总该发奋了) 的大作中提到: 】
: 理论上，这些都应该是选手考虑的问题
: 比如控制挠度，就是这次命题的最新特点，要求比前几届都高的多
: 这些早就应该考虑
: 不应该用拉桥面板和加速拉车来解决
: 但话说回来
: 既然前面的决赛是这样
: 为了公平
: 应该允许继续那样做
: 下届再完善命题吧
: 这届命题有突破
: 产生些新的问题在所难免
: 【 在 skyfirst (火云) 的大作中提到: 】
: : 但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
: : 两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
: : 果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
: : 荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
: : 类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
: : 也是不可能的。
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这一抬手，一飘身，看似平平无奇，确是一掌挡尽天下诸般攻招，一退闪去世间任
何追袭，
守势之严密飘逸，直可说至矣尽矣，篾以加矣。……
岂知那老僧轻轻一掌拍落，波的一声响，正好击中慕容博脑门正中的“百会穴”上
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发信人: TOSHIBA (热得快), 信区: CE_bulletin
标 题: Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 12:48:38 2000), 转信
支持
司法制度是应该鼓励别人钻空子的
这样才能发现问题并加以改进
结构大赛也该如此
公平是首要的
既然有人拉了
不让后面的人拉就不公平了
YOU再吵就有维护既得利益的嫌疑了
不知道如果YOU的桥挠度也很大的话他会怎么说
反正我的桥没什么挠度
也不怕什么
【 在 zrq (发霉了7天总该发奋了) 的大作中提到: 】
: 理论上，这些都应该是选手考虑的问题
: 比如控制挠度，就是这次命题的最新特点，要求比前几届都高的多
: 这些早就应该考虑
: 不应该用拉桥面板和加速拉车来解决
: 但话说回来
: 既然前面的决赛是这样
: 为了公平
: 应该允许继续那样做
: 下届再完善命题吧
: 这届命题有突破
: 产生些新的问题在所难免
: 【 在 skyfirst (火云) 的大作中提到: 】
: : 但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
: : 两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
: : 果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
: : 荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
: : 类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
: : 也是不可能的。
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※ 来源:．听涛站 cces.net．[FROM: 匿名天使的家]
发信人: tan (silly), 信区: CE_bulletin
标 题: Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 15:42:42 2000), 转信
我认为任何事情都不可能十全十美!尤其象
结构大赛这样大型的系内甚至可以说是校内
活动,这就需要团委和系内的其他同学能够
相互理解,共同合作;我们不能因为一点点的问题
就怨天尤人,我们应该给予别人更多的理解!
【 在 skyfirst (火云) 的大作中提到: 】
: 但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
: 两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
: 果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
: 荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
: 类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
: 也是不可能的。
: 【 在 you (我轻轻的走) 的大作中提到: 】
: : 在预赛中
: : 小车行进过程中
: : 往往有一名选手在终点处紧紧拉着桥面板
: : 并且我看到组委会是支持这种现象的
: : 我认为这种行为对结构承载是有利的
: : 特别对那些挠度控制的不好的组
: : 在终点拉着桥面板，可以使桥面板在最后的地方不会下沉太多
: : 在预赛中我就看到本来有些桥的挠度很大，应该不能通过的，
: : 但是一拉桥面板，形成一个坡度，一用力，车就过了
: : 我认为在决赛中，除了一名选手，拉动小车外
: : 其他任何人，都不应该接触加载仪器以及相关的所有东西，确保公平竞争
: : 还有建议限制帮定时间
: : 比如3分钟必须帮定完毕
: : �
: : �
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人，平凡一些
或许也是另外的一种福分吧！
※ 来源:．听涛站 cces.net．[FROM: 匿名天使的家]
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