CE_bulletin 版 (精华区)

发信人: su (雨落忘川~~告别昨日的太阳), 信区: CE_bulletin
标  题: Re: 【问题出现的原因猜测】(转载)
发信站: 听涛站 (2001年10月22日21:15:47 星期一), 站内信件


【 在 any (烈日的诺言) 的大作中提到: 】
: 第三，即使是仪器有问题，为什么在预赛时没有发现，或者说，预赛时，没有发现这个
: 问题，这是为什么？
    那天比赛后，据命题的同学说，保管小车老师发现小车的轮轴损坏，但是没有
重做，只是做了加固。因此我估计从趣味组比赛的时候起就存在行进偏差的问题，
而问题后来严重了——这个猜测有待验证。
   趣味组比赛的时候，护栏的破坏几乎都在左边破坏。当时我负责拍照，离仪器很近。
发现问题后，我曾经多个角度观察过小车往下冲的路线，但是没有发现有明显得偏离。
那时候问题应该已经存在，但还不严重。
   专业组预赛我没看多少，但是我们可以调出那时候的录像看看发生失稳的桥中，左
偏和右偏的桥分别有多少。我估计右偏的车会比较多——这个可以看录像验证。
   20日晚上进行专业组的场外决赛（即预赛20名外的桥进行15kg加载），400g以内的
11座桥中，只有2座通过了加载。可惜这个没有录像，否则可以看看这些桥的破坏形式。
我觉得这时候问题已经加剧了（加剧的原因不好说，也许是小车摔过）。至于那些通过
荷载的桥，应该是抗失稳性能非常好的，或者是主梁非常强的（这些桥的质量都在350g
以上）——这个可以回头看看那些通过荷载的桥。
   21日加载的桥中大部分是由于失稳引起，而所有失稳桥都在右侧失稳，这一点很不
正常。在加载到一半的时候，我觉得小车可能有问题，而且向superbike提了我的看法。
当时很多同学都觉得仪器有问题。但是也没办法了，后来有同学加载的时候有意识提高
了支座右侧，但是没有用，失稳还是发生在右侧。

说明：1、以上所说的左侧右侧分别指小车行进方向的左侧和右侧。
      2、以上的分析是我基于已知事实的一些猜测，有些东西还有待验证。
      3、这个讨论是希望弄清楚事件的原因所在，不是在于追究或者推卸责任，希望
大家的讨论能平和一点、冷静一点。



: 第四，我觉得可能是大家普遍没有考虑到小车在短跨时会引起长跨端的位移，这估计
: 是出现问题的关键所在。
: 【 在 syyt (钝剑~~幸福的所在) 的大作中提到: 】
: .................（以下省略）

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    豪猪的爱情
    
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