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标  题: 第七界结构设计大奖赛专业组细则
发信站: 听涛站 (Tue Sep 26 13:11:16 2000), 转信


清华大学第七届结构设计大奖赛－互联世界杯组委会文件
组字［2000］000号
清华大学第七届结构设计大奖赛－互联世界杯专业组比赛细则
一、大赛简介
         大赛旨在通过对知识的综合应用和团队的共同协作过程，理论联系实践，突出
创新精神，健全面向未来的教学体系，培养当代工程师的基本素质。经过六届比赛的不
懈努力，现已成为清华大学一项有较大影响力的学生课外科技活动。
        在第七届大赛举办之际，我们尝试进一步扩大影响，使之成为一项在国内和国
际工程教育界有影响的赛事。我们相信，结构设计大奖赛将在发展中更上一层楼，以独
特的魅力成为清华园学生科技活动中的一道亮丽的风景。
二、题目
                承受运动荷载的悬臂桥梁结构模型设计。
三、作品要求
1. 作品应力求有创造性，贴近实际、结构合理、制作精巧。
2. 每个参赛队仅能提交一份作品。
3. 完整的作品包括以下部分：
   ①结构设计计算书。包括荷载分析、内力分析、结构选型、计算简图、承载能力估算
。（本部分对一二年级学生可不作要求）
   ②设计方案。结构图若干，包括主要构件、结点详图及材料表。（本部分对一二年级
学生可不作要求）
   ③桥梁结构模型（实物）。要求模型制作符合设计制作要求并与计算书一致。如修改
模型，要求同时修改计算书。
4．作品由各参赛队命名。桥名必须健康向上、突出特点。桥名经组委会批准后生效。
四、设计制作要求
1．     模型长度为750mm。
2．     模型与加载仪器仅通过受拉支座和受压支座产生相互作用。受压支座可提供水平推
力、承受竖向压力，受拉支座可提供水平拉力。加载时，选手可以用自备的细绳、钢丝
或其它任何材料将模型与受拉支座连接起来。该连接件应当仅有连接功能，如产生其它
利于结构承载的效果将被视为违规而取消参赛资格（如利用绳子预张拉产生预应力效果
等）。连接件如为可拆卸形式，则不计入模型自重。请参赛选手注意加载仪器附图，仔
细考虑支座情况。
3．     模型在行车过程中应至少保证250mm宽×300mm高的净空，详情请参照附图。
4．     模型须保证在桥面上可以放置组委会给定的宽120mm的桥面板，并保证小车顺利的从
桥面板上通过。
5．     120mm宽的桥面板沿加载跨度方向无刚度而在垂直加载跨度方向有足够刚度。详情参
见组委会组织的加载仪器演示。如果加载过程中因桥面板挠度过大而使小车除车轮外的
其他部分与桥面板有明显接触或无法顺利到达另外一侧桥台，将被取消评奖资格。
6．     桥梁安装后,桥身两端不得高于加载仪器桥台10mm(含10mm)以上。
    7.小车由参赛选手用手摇鼓轮牵引过桥。由于桥面板可能不平整，故要适当考虑动
力作用。
    8．除和拉力支座连接部分，模型制作所用材料仅限于组委会所提供的材料。允许对
所给材料进行加工、组合。
    9．参赛队根据自己的初步设计和下述的材料规格向组委会提出材料要求，然后由组
委会统一购买、发放。
五、竞赛和加载方法
加载时先使桥的中轴线与加载仪器的中轴线重合，安置自备的受拉支座连接件，将桥面
板轴线对准加载仪器轴线重合放好，最后由参赛选手用手摇鼓轮牵引小车从加载仪器的
一端到达另一端。
模型加载试验分两阶段进行，即：
预赛----空车(重9.88kg)行驶。顺利通过者进入决赛。
决赛----满车(重14.98kg)行驶。取预赛前20名进入决赛。依据预赛时的模型自重，由重
至轻排定出场次序。
注意：通过预赛的模型不得修改。若决赛和预赛时的模型质量相差超过2g，取消决赛资
格。
每次加载试验的步骤为：
1.      电子秤称定模型自重；
2.      选手在工作人员的协助下，将桥梁模型安置在加载仪器上，铺上桥面板；
3.      选手自行摇动手轮，将小车从桥台开始牵引加载。
六、评比条件
凡出现下列情况之一者，即属桥梁(模型)失效：
①模型无法按照设计要求正确安装就位；
②因模型的部件障碍或变形过大或模型发生破坏等原因，使得小车不能顺利到达彼岸；

③小车行进过程中模型发生破坏；
④小车行进过程中桥下净空不足；
⑤模型因挠度过大或其它原因导致悬臂端和加载仪器接触；
⑥其它评审委员会认为失效的情况。
凡小车顺利通过全桥者，依据模型自重，从轻至重排列名次。
七、制作材料：
    1．本届大赛的模型制作材料定为桐木（指定五种规格）和白乳胶。
    2．规格
        截面面积（mm2） 长度（mm）      单价（元）
杆      2×2    1000    0.25(0.50)
        2×4    1000    0.35(0.70)
        3×5    1000    0.50(1.00)
        5×6    1000    0.70(1.40)
板      1×55   1000    2.40(4.80)
                注：括号内数字为总额超过10元以上的零售单价（超额零售单价）。
    3．桐木的几项力学性能
（另附。注意：附件提供的数值仅供参考，桐木的力学性能离散性较大。各参赛队可以
自行试验来确定相关力学指标）
    4．组委会免费供给材料限量：
       为培养同学在工程中节约材料的意识，组委会决定仅免费供给一定限额的材料，
超出部分由参赛队自费按超额零售单价向组委会购买。
       桐木：免费提供10元以下（含10元）的桐木材料。
       乳胶：免费提供200ml乳胶。请参赛队在领取乳胶时自带容器（带盖）。
八、组队
1.      要求2人或2人以上组队参赛
2.      各参赛队必须在规定时间内向组委会报名。
3.      每人只允许参加一个参赛队，各队独立设计、制作。
4.      提倡跨年级、跨系组队，鼓励本科生、专科生、研究生联合组队。
九、奖项设置和评奖办法
1．模型承载力优胜奖：所有符合设计制作要求的模型均可参加预赛，预赛内容为模型上
通过9.88kg的小车，通过预赛的模型可参加决赛，决赛内容为模型上通过14.98kg的小车
，通过决赛的模型按自重由小到大排序，依照决赛成绩经评审委员会审定，评出
1)      模型承载力优胜特等奖（奖金3000元人民币，1组）
2)      模型承载力优胜一等奖（奖金1500元人民币，2组）
3)      模型承载力优胜二等奖（奖金1000元人民币，3组）
4)      模型承载力优胜三等奖（奖金500元人民币，4组）。
   为保证比赛公正，各队在预赛后不得对模型作任何修改，预赛与决赛中的模型质量相
差应小于2g。评奖以决赛称得重量为准。
2．最佳结构分析奖：对于进入决赛前六名的各参赛队，如果参赛作品完全（模型、设计
说明书、图纸），有资格参加最佳结构分析奖的答辩。本奖项用于奖励分析、设计的综
合实力较强且其设计意图在设计作品中得以充分实现的优秀参赛队。评审过程包括自述
发言和回答提问两部分。评审委员会将针对材性实验、结构分析、结构选型、节点支座
设计、制作工艺等对参赛队进行综合提问，进而评选出最佳结构分析奖一名（奖金500元
人民币）。
3．最佳造型奖：评审委员会将在通过预赛的各组模型中依照造型的新颖、美观评出最佳
造型奖一名（奖金300元人民币）。
4．最佳制作奖：评审委员会将在通过预赛的各组模型中依照制作的细致、精巧评出最佳
制作奖一名（奖金300元人民币）。
5．最佳新人奖：对于进入决赛完全由大一同学组成的参赛队，评审委员会将根据承载力
等标准评判出最佳新生奖一名（奖金500元人民币）。
6．友情客串奖：为鼓励非力学背景系选手参赛，对于全部非力学背景系选手(除土木、
水利、力学外)的参赛队伍，成绩最好的组将获得该奖（1组，奖金500元人民币）。
7．功败垂成奖：奖励在决赛中功亏一篑，预赛中相对成绩最好的组。（1组，奖金200元
人民币）
说明：可兼得以上所列各奖项。
            奖项2，3，4，5，6，7可空缺。
十、学分设置
土木水利学院（包括土木工程系、水利工程系和建设管理系）参加专业组比赛的同学如
果通过预赛，视为选修课通过，将获得两个学分。
十一、大赛日程
时   间 内   容
9月25日（周一） 新闻发布会（开幕式）
9月26日-28日    报名
9月29日-30日    大赛材料发放
10月1日-17日    专业组模型制作
10月18日（周三）        预赛
10月20日（周五）        决赛
十二、此细则解释权归大赛组委会所有。
十三、  版权
1.      本次比赛题目版权属于大赛组委会，未经许可，不得转让用于其他商业比赛；
2.      大赛组委会拥有对各参赛队提交的竞赛方案、模型及相关材料进行出版或转让出版的
权利。
十四、附则
    1．此件经校教务处审批.
    2．此件送发各评委老师、参赛组及其他相关人员.
"清华大学第七届结构设计大奖赛-互联世界杯"组委会
                           二○○○年九月·北京

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