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发信人: zrq (发霉了7天总该发奋了), 信区: civil_express
标题: [转载] Re: 对结构大赛的一点建议
发信站: 听涛站 (Fri Oct 20 12:37:08 2000), 转信

【以下文字转载自 CE_bulletin 讨论区】
【原文由 zrq 所发表】
理论上，这些都应该是选手考虑的问题
比如控制挠度，就是这次命题的最新特点，要求比前几届都高的多
这些早就应该考虑
不应该用拉桥面板和加速拉车来解决
但话说回来
既然前面的决赛是这样
为了公平
应该允许继续那样做
下届再完善命题吧
这届命题有突破
产生些新的问题在所难免
【在 skyfirst (火云) 的大作中提到: 】
: 但是桥面板往往在小车行进过程中发生问题，如被小车的前轮挤压造成
: 两块桥面板挤起形成三角形，使得小车无法前进，这时只好再调整，结
: 果小车不得不在桥上停留一定的时间，这对桥很不利，会造成类似长期
: 荷载的效果，导致挠度变形增大，我们的桥在预赛加载过程中就发生了
: 类似的情况，所以说只有一个同学加载，别人不允许辅助是不现实的，
: 也是不可能的。
: 【在 you (我轻轻的走) 的大作中提到: 】
: : 在预赛中
: : 小车行进过程中
: : 往往有一名选手在终点处紧紧拉着桥面板
: : 并且我看到组委会是支持这种现象的
: : 我认为这种行为对结构承载是有利的
: : 特别对那些挠度控制的不好的组
: : 在终点拉着桥面板，可以使桥面板在最后的地方不会下沉太多
: : 在预赛中我就看到本来有些桥的挠度很大，应该不能通过的，
: : 但是一拉桥面板，形成一个坡度，一用力，车就过了
: : 我认为在决赛中，除了一名选手，拉动小车外
: : 其他任何人，都不应该接触加载仪器以及相关的所有东西，确保公平竞争
: : 还有建议限制帮定时间
: : 比如3分钟必须帮定完毕
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但我更喜欢黑暗
因为黑暗环境下更需要人自律

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