发信人: zzp (在南京的福州人), 信区: DC
标  题: (二）智能运输系统的发展背景及研究动力
发信站: BBS 水木清华站 (Fri Oct 27 15:55:57 2000)

发信人: esc (书剑飘零), 信区: Transportation
标  题: (二）智能运输系统的发展背景及研究动力
发信站: 虎踞龙盘东南站 (Tue Jun 29 20:31:49 1999), 转信
    本世纪六七十年代，世界经济发展进入了一个高速增长期。汽车数量急剧增加导致
已有
的道路远不能满足经济发展的需要，交通状况日益恶化。
    为了解决交通阻塞问题，必须修建足够的道路。但是由于道路建设资金的不足，以
及
道路用地的困难，道路里程的增长速度往往落后于汽车增长的速度。交通问题依然很突

出。人们不断尝试了许多新的方法来提高道路的通行能力。例如，改进道路信号控制、

采用道路可变信号、在交通高峰期通过改变车道的方向等措施和方法。事实证明，这在

一定程度上缓解了拥挤状况。可是，由于这些方法实施的规则是针对预先建立的日常重

复的交通模式而制定的，并不能对交通阻塞作出实时的动态反应，也不能根据具体情况

迅速改变交通处理准则。
    进入八十年代之后，计算机技术、信息技术、通信技术、电子控制技术等有了飞速
的
发展。人们意识到利用这些新技术把车辆、道路、使用者紧密结合起来，不仅能够有效

地解决交通阻塞问题，而且对交通事故的应急处理、环境的保护、能源的节约等都有显

著的效果。于是，人们充分利用系统的观点，对运输系统进行重新审视，从而导致了智

能运输系统的诞生。
的道路远不能满足经济发展的需要，交通状况日益恶化。
    为了解决交通阻塞问题，必须修建足够的道路。但是由于道路建设资金的不足，以
及
道路用地的困难，道路里程的增长速度往往落后于汽车增长的速度。交通问题依然很突

出。人们不断尝试了许多新的方法来提高道路的通行能力。例如，改进道路信号控制、

采用道路可变信号、在交通高峰期通过改变车道的方向等措施和方法。事实证明，这在

一定程度上缓解了拥挤状况。可是，由于这些方法实施的规则是针对预先建立的日常重

复的交通模式而制定的，并不能对交通阻塞作出实时的动态反应，也不能根据具体情况

迅速改变交通处理准则。
    进入八十年代之后，计算机技术、信息技术、通信技术、电子控制技术等有了飞速
的
发展。人们意识到利用这些新技术把车辆、道路、使用者紧密结合起来，不仅能够有效

地解决交通阻塞问题，而且对交通事故的应急处理、环境的保护、能源的节约等都有显

著的效果。于是，人们充分利用系统的观点，对运输系统进行重新审视，从而导致了智

能运输系统的诞生。
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人生何处不相逢，
    相逢何必曾相识。
※ 来源:．虎踞龙盘东南站 sbbs.seu.edu.cn．[FROM: 202.119.28.191]

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※ 来源:·BBS 水木清华站 smth.org·[FROM: 202.119.9.72]