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发信人: hfyhy (弘一), 信区: MSE12       
标  题: 港岛的探想
发信站: BBS 听涛站 (Mon Aug 23 21:52:32 2004), 站内

【 以下文字转载自 reading 讨论区 】
发信人: chengzj (不睡觉的兔子), 信区: reading       
标  题: 港岛的探想
发信站: BBS 听涛站 (Mon Aug 23 21:27:04 2004), 转信

调查的第一站是青岛港，这个中国非常出名的港口。中国优秀企业金马奖，全国质量
管理奖，以及许振超等名人的出现，正说明这个港口的实力。不让一个工人流放社会
，也是实力公司才能做到的承诺。
他们曾经在岛港建设中，遇到困难。大庆油田的缺油使得刚刚落成的港口油站成了缺
少奶水的婴儿，但是他们却能够在这个时候捕捉到产业互补的对象中国最大的航运公
司中远集团，从而成就了一个强强联合的范例。同样的强强联合也出现在了三国四方
的会谈场上。这次三国四方强强联手经营码头，也打破了此前中国大陆沿海港口多采
用两方合资经营码头的方式，不仅引进了资金，而且引进了技术、管理和大量的箱源
，成为世界上最大、最具实力的集装箱码头企业之一。
一个繁荣的港口是一个运输的中转，而恰似银行。青岛港旧港成就了过去20年青岛的
发展，而黄岛新港的诞生同样是扭转了青岛的经济重心，带动了整个青岛的再次发展
。这不禁让我联想到我们三晋人过去的辉煌。晋商的票号也正如同青岛港一样，拥有
辉煌，它能够把票号达到泰晤士河畔，能够引渡到莫斯科城内，正如同青岛港连通了
半个世界一样。然而，200年的前后时差，山西和山东已经是物是人非了。
山西与山东，地理位置之巨大差别自然不能等同定位经济模式；然而任何两个不同的
地区企业的发展总是有可以借鉴的经验和教训。山西重在资源，缺输在地理；山东轻
在资源，却赢在海岸。然而，长久以来，山西人穷却输的不在这里，而是人们的意识
；山西人喜欢藏在黄土中，却没有广东人的敢闯敢拼；山西人喜欢储蓄保守，却没有
江浙人的精明和计划；山西人最拿手的莫过于怎样盘算着一分两毛，却往往面对不了
成千上万。一个从晋商的辉煌中，没有保留下来那股坚韧与冲劲，却留下了堕落与保
守。
我想，面对沿海与内陆的巨大反差的时候，我们只有尽快的探索一条真正适合我们的
道路，才能够摆脱白日梦和黄土坡。资源是半条路，旅游确是两条路，重轻产业更是
可以尝试的多条路。但愿山西人能够重拾雄风！


【 在 chengzj (不睡觉的兔子) 的大作中提到: 】


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☆☆☆ chengzj☆☆☆ (走自己的路)
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  ▕      ◢█◥◣昨天兔子睡觉输给乌龟，                   ◣◢   ▏
  ▕        ◤◥          今天兔子已经不再睡觉..         ◥◣█◤ ▏
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