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发信人: skycat (skycat), 信区: literature
标  题: 生存体验15
发信站: 听涛站 (Sun Mar 26 10:21:53 2000), 转信

上上下下的“深圳过客”
    第三天上午,也就是5月22日,我独自来到人民北路。在鳞次栉比的高楼大厦、熙
熙攘攘的人群中,假如你不知道在特区还有这么一群靠打的为生的人,你也许根本不会
留意他们和他们不时向空的土打出的那个手势。就算你碰巧发现了他们,你也会以为,
那是一帮普通的打工仔,不会知晓,这一特殊行业背后的故事。
    9时15分,我斜刺里伸出手臂,向驶往南边的空的士亮出两个指头。
    一辆的士“刷”地停在我的面前,我不由分说便拉开车门坐了进去。“你好——”
那拖得长长的广东人声调十分熟悉。我一看笑了,原来是前天那位的士佬阿石。阿石这
两天没看见我,认为我回老家去了,没想到,竟在这条路上相遇。
    阿石对我径直坐在前排训导了一番:“小姐,你这样明目张胆地坐前排,你的饭碗
肯定端不长的!”一般打的赚钱者选择后座,原因是到站后,值勤交警看不太清他们的
面孔,也不太会去留意他们。“假如你喜欢坐前排,你最多再干两天……”说到这,阿
石笑我也笑。我心里说,到了晚间,这次隐性采访任务也就宣告结束。
    阿石继续说,打的赚钱的人还有一个明显的特征,脸与手臂晒得特别黑。想想也是,
整日暴露在阳光下,伸长手臂等待。我的眼中,晃动着老刘那黝黑发亮的皮肤,还有南
国的白太阳。你以为你是谁?你能撑把花伞,悠闲地招手,的士就殷勤地停在你的脚边
吗?
    落客区到了,我并不急着下车,询问的土佬对“我们”这一行的看法。他苦笑着摇
摇头,告诉我,深圳的的士太多,竞争过于激烈,有时一个上午还拉不到一个客,不如
到罗湖口岸拉港客赚点外币。基于这种因素,的士佬们都会花点小钱,买一个乘客,骗
过交警进站拉客。
    据香港人境事务处统计,今年首季经罗湖口岸出入深圳的港人,高达1400万人次,
较去年同期增加17%。的土佬们瞄准了这个市场。“这样不是扰乱了火车站的交通秩序
吗?”我问。“那我们可管不了这么多了。”阿石说,交警与附近派出所盯得很紧,假
如被他们发现,他会被罚款高达450元钱。
    我下车后,一个年轻的交警正朝这边走过来。我走到他面前,对他表明身份,坦露
这些天来的考察结果:“对不起,打扰了,我是《深圳晚报》记者。这两天我一直在这
一带调查打的赚钱的事情。你知不知道,正因为你站在这里值勤,那些人才有碗饭吃
啊!”
    交警听完,笑了起来。他告诉我,在火车站一带值勤,是他们每天的工作。对那些
打的赚钱者,他们略有耳闻,一直感到头疼。他们主要管理的是车辆,值勤时不准空车
进出火车站落客区,是为了保证车站前这一块黄金地带的车流与客流的通畅。这是规定。
无客的士不在站外的士区搭客而挤在这里抢客凑热闹,结果只会塞车,造成混乱局面。
交警是管车的,管人也只管司机,管不着那些打的赚钱者。他每天都盯着空车,抓的也
是违规车辆进站,对于那帮赚钱者,看着眼熟的,就上前盘查一番。假如是个新手,他
们也认不出来。从实际操作上来说,你也真是无法判断谁是真乘客,谁是假乘客。事实
上,由于罗湖口岸的出关通道与深圳火车站候车厅近在咫尺,一条路相连,的土到了车
站落客,自然拐往口岸载客。交管部门无法制定出那种既不让空车驶入车站也不让载客
出租车到站的规章,在这种两难境地中,客就有真假之别了。
    告别年轻的交警,我在罗湖商业城外,又遇上了一个干警。我赶忙上前打招呼,说
明身份,并问他知不知道打的赚钱一事。他一听就笑了,告诉我,这类“生意”早在几
年前就有人干了,他们派出所天大抓,最多将他们当“三无人员”处置,要不怎么办?
车站人流多,外来人员多,情况很复杂,这类打的赚钱的行当属于“三不管”行业,主
要是没有相应的法律与法规来约束管理,所以,就给这些违规但没有违法的赚钱者钻了
空子。
    记者向他讨名片,他说没带,只给记者写了一张纸片,写的是车站派出所某负责人。
    这是我打的赚钱的最后一个下午。3点钟,我便认真地上班了,一直“工作”到下
午6点10分。当夕阳在西天上空火烧火燎地燃烧时,我累得坐在香格里拉大酒店的高架
桥上,看着火车站广场的风景,看着那些在桥下树篱边仍不折不挠地“勇敢”打的赚钱
者,想起这短短三天也曾与他们为伍,体验另一种生存状态,不禁很为自己的勇敢而感
动。
    我明白,他们和我们,在同一个空间生存,由于各种原因,他们始终没有找到自己
的位置。他们在这个城市,不过是上上落落的“过客”,或者说是“边缘”人物。他们
在城市里上上落落地寻找,还没有找到他们自己。
    说实话,我刚听“劳斯莱斯”谈起这种人的时候,是多少有些鄙夷这种生财之道的,
对这种人也就有些瞧不起。当我实地干了三天以后,当三天就把胳膊晒黑了之后,我觉
得也可以换个角度看问题。你尽可以指责他们,但他们有的暂时没有正当工作,有的既
无文化又没无技能找不到工作,无奈之中,干着一不偷二不抢的事,又有多大的错呢?
治理他们还不如先管理好司机,教育司机按章办事。
    我翻开随身带的小钥匙包,数了数三天所赚的钱,一共是51元。
    紧紧拽着这一叠纸币与硬币,我坐着大巴回家。车窗外的街市灯火明亮,但也有一
些幽暗的角落。在一个意图迈向国际化的大都市里,一定还有我们所不知道的角落,一
定还有让我们陌生的人群。

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