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发信人: Muller (远航), 信区: feeling
标  题: 江南六日(5)--上海: 东方明珠
发信站: 听涛站 (Mon May 22 12:01:45 2000), 转信

    5月2日  上海

    从周庄驶入沪宁高速，不到两个小时就可以到达上海。
    这是一座年轻而又富有朝气的城市。记得一本叫做《人文中国》的书中谈到，
人们对于中国三大城市的称谓，非常恰当的反映了它们的特色。我们把北京叫做
“北京城”，反映的这座古都内在的历史和文化的深厚积淀；我们管广州叫“广州
市”，反映的这座城市的务实精神和平易近人的空气（当然前提是你得有钱，呵
呵）；我们称上海为“上海滩”，是因为上海是开放的，上海是常新的。
    上海是高架路上的城市，交通非常顺畅。1984年我去上海的时候，南京路上
的电车还在以每小时2公里的速度爬行——公共汽车站间的最短距离，瑞金路到南
京路，只有189米。可是今天，那种在高架路上飞驰的感觉，会使你忘记，原来你
行驶在上海的交通主干道上。
    浏览上海的一个比较简单的办法，是找一座高层建筑，比如说东方明珠塔。那
天登塔时的安检特别严格，连相机都要细细的检查一遍。保安悄悄的告诉我，当晚
江泽民先生将在塔顶用晚餐。
    登塔的电梯有7部，最快的一部速度可以达到30m/s。在30m/s高速上升的电梯上，
有一种类似飞机起飞时的感觉。电梯很稳，用的是美国OTIS，而不是中日合资的上海
Mitsubishi。记得去年在天津OTIS的时候，它的总工自豪的说，只有OTIS才会有这么
高的reliability，看来此言不虚。
    我所登上的，是塔的二球，高度是253米。俯瞰下去，下面是林立的高层，黄浦
江从中间蜿蜒流过。塔的周围，是著名的陆家嘴金融区。高架路上的车流，象小溪
一样汇入黄浦江的地下隧道。
    塔的249米处是一个露天的观光台，上面风很大。这里有一个“空中邮局”，在
那里，我把无锡的风光明信片盖上邮戳，寄回了北京。
    回市区的路上，经过南浦大桥。这座采用BOT模式建造的长桥，在2000年的5月1
日收回了全部投资，因此从5月2日开始，免费通行。能够赶上这么一个具有历史意义
的日子通过南浦大桥，我感到很幸运。
    南浦大桥是一座斜拉索桥，长度好像是世界第三（记不清了，请土木系的同学
证实一下）。有人说它看起来像是一个巨大的竖琴，那我想，它所奏出的，一定是
上海飞速发展的现代乐章。
    傍晚在豫园饭店吃晚饭。豫园地区是商业区，整个都是古色古香的建筑。在上海
这样一个现代化的都市里，倒是很有特色。上海菜应该以精致见长，风格上好像应该
是结合了淮扬和北方风味的。可是当时很匆忙，没来得及研究，感觉上，反而是第二
天早上在锦江饭店的早点更有上海特色一点。
    晚上在锦江饭店无事可做，于是10点多自己出去压马路。走到南京路的时候，已经
11点多了，大部分店铺都已经关门。好在我逛南京路并不是为了买东西，呵呵。步行街
上依然灯火通明，游人如织，不过我想大概是游客居多。黄浦江边的恋人墙依然密不
透风，江边的灯火通明。明珠塔和金茂大厦在灯光的打扮下玲珑剔透，浦江水中流动
的光影上划过远去的航船。有人说这是东方曼哈顿的夜景，我想并不为过。



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        你要先看得见完美, 然后才能把它表现出来.

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