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发信人: pighead (/|\), 信区: sports       
标  题: 即将经历第200场F1分站赛 索伯车队35年大事记
发信站: BBS 听涛站 (Thu Mar 31 18:11:36 2005), 转信

对索伯F1车队来说，本周末的巴林大奖赛意义重大，因为这是索伯车队所参加的第200
个F1分站赛。但即将突破200站记录的索伯车队却在本赛季已进行的两站比赛中一无
所获，他们的车手马萨在两次比赛中均只获得了第10名，而维纶纽夫在澳大利亚仅名
列第13，在马来西亚更是滑出了赛道。在去年的巴林大奖赛上，索伯车手费斯切拉和
马萨分别取得了第12和13名。

　　而如今在F1中属于小车队的索伯也曾经有过辉煌的历史。 

　　索伯35年的赛车运动史

　　在最近几十年中，索伯已经成为了瑞士赛车运动的代名词。索伯总部位于苏黎世
的一个小镇新威尔（Hinwil），1970年，索伯在这里的一个汽车修理厂里创办了自己
公司，并自己造出了第一辆索伯C6赛车，后来这里就成为了世界上最先进赛车的生产
基地。

　　十二年前，索伯只有70名雇员，而今天总共有大约300名专家在8000平方米的新
威尔研发中心为索伯一级方程式进行研发设计。此外将近200家地区供应商能够直接
从索伯的合同中获益，和1993年相比，索伯的年预算额已经在10年间翻了四翻。

　　索伯的第一个重大胜利

　　瑞士索伯车队第一个重大胜利是在80年代取得的。当时索伯与梅塞德斯合作使用
奔驰发动机参加比赛。在1989和1990年的世界房车锦标赛中，索伯和梅塞德斯共同取
得了双赢的结果，获得了生产商冠军和车手冠军头衔。随着梅塞德斯的投资越来越多
，他们的成绩也越来越好，相继在勒芒24小时拉力赛、世界房车系列赛上获取佳绩，
所有人都觉得接下来的目标该是F1了。

　　征战一级方程式

　　索伯开始涉足一级方程式是在14年前。80年代早期，世界房车锦标赛渐渐没落，
梅塞德斯和索伯开始考虑未来的赛车计划，此时他们都想到了世界一级方程式，并计
划在1991年夏季加入该项赛事。正当车队在斯图加特和新威尔积极准备的时候，合作
伙伴梅塞德斯突然宣布他们无意涉足F1，虽然他们允诺会继续提供技术和资金支持，
但这对皮特－索伯来说是一个不小的打击。

　　1992年1月，索伯决定自己组队参加F1比赛。在1993年，两辆索伯C12终于在南非
大奖赛登场亮相。令人吃惊的是，他们的车手莱赫托在这里以第5名的成绩完成比赛
。在F1的历史上，只有四名新车手能够在首次F1比赛中就获得积分。

　　在接下的来一年时间里，索伯和梅塞德斯经历了短暂的亲密合作。从1995年开始
的两年里，索伯车队成为了福特的官方车队。

　　合作关系

　　从1995起，索伯与红牛和PETRONAS公司所签订合同给他们提供坚实的保障，使瑞
士索伯车队能够在一级方程式比赛中坚持战斗。在1997年，索伯和法拉利签订技术合
作协议，终于使他们从中游队伍中脱颖而出上升为一只领先的F1车队。从那一年开始
，PETRONAS公司开始成为索伯的引擎合作伙伴，为车队提供意大利马拉内罗生产的10
缸引擎。

　　F1大奖赛战绩

　　从1993年到2004年，索伯车队总共参加了199场分站赛中的197场（2005年的第三
站比赛是他们的第200场分站赛）。索伯车手总共227次完成比赛，其中有85次获得了
积分，但也有163次中途退出比赛，其中有7次是在比赛的最后阶段退出，令人惋惜。
特别是1994年在伊莫拉，莱赫托在处于第四名的时候退出了比赛。

　　理论上讲，索伯所签约的16位车手中应该总共参加394次发车（197场比赛，每场
比赛2名索伯车手，总共394次发车），但实际上却只有390次，因为有四次比赛是只
有一名索伯车手参加：1994年卡尔－维德林格缺席西班牙的比赛，1996年约翰－赫伯
特在澳大利亚大奖赛中因为发车前撞车而没有参加比赛，1997年马比德利在日本大奖
赛中被剥夺参赛资格，在2003年弗伦岑因为离合器故障也没有参加比赛。

　　两次最接近冠军的机会

　　迄今为止，索伯车队在F1中所取得的最好成绩是6个季军。但他们曾经在两站比
赛中与冠军失之交臂。一次是在1996年的摩纳哥，处在第四名的索伯车手弗伦岑试图
超越法拉利的埃迪－埃尔文，但最后却和法拉利赛车相撞导致要多进站两次，损失了
很多时间；另外一次是1999年的法国站比赛中，由于下雨导致索伯车手阿雷西的赛车
发生侧滑，后来出动了安全车。


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